Sous-Traitant Décolletage de Pistons & Axes Moteur (Automobile & Compétition)
Fabrication de pistons hydrauliques décolletés, axes et goupilles de piston rectifiés, poussoirs et sous-ensembles moteur — pour moteurs thermiques, hybrides et applications compétition moto/automobile. Cylindricité au micron, états de surface Ra ≤ 0,4 µm, certifié IATF 16949:2016.
Cylindricité, Alliages & Applications Moteur — Décolletage Pistons de Précision
Trois exigences techniques structurent notre production de pistons et axes de moteur : la cylindricité post-rectification, le choix de l'alliage, et l'adaptation aux contraintes thermique/hybride/compétition.
Cylindricité & rectification post-décolletage
- Cylindricité < 0.003 mm sur axes et goupilles de piston
- Rectification centerless après décolletage pour cotes H6/h5
- Contrôle rugosité Ra ≤ 0.4 µm sur portées de rodage et d'étanchéité
- Tri optique 100% des cotes critiques avant conditionnement
Alliages aluminium & aciers traités
- Aluminium 2618-T6 et 4032 — dilatation thermique maîtrisée moteur
- Acier 16MnCr5 cémenté pour axes de piston haute résistance
- Acier 42CrMo4 trempé/revenu HRC 58–62 pour pièces de biellette
- Inox 303/316L pour poussoirs et petits composants hydrauliques
Applications thermique, hybride & compétition
- Moteurs thermiques : axes de piston, poussoirs de soupape, axes de came
- Hybride/EV : axes de pompe à huile, composants de refroidissement moteur
- Compétition moto & automobile : petites séries, délais courts, tolérances serrées
- Sous-ensembles moteur en aluminium allégé pour réduction de masses alternatives
Pistons, Axes & Sous-Ensembles Moteur Décolletés
Questions sur le Décolletage de Pistons et Axes Moteur
Cylindricité, alliages, petites séries compétition — les réponses techniques les plus demandées par nos clients automobile et moto.
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